代表挨拶
弊社は創業以来、情報システムサービスを多くのお客様にお使い頂ける仕組みづくりに取組んでおります。
特に、土木・道路設計分野においては、当初より3次元設計という基本概念を元に道路設計3次元CADソフトを開発してきており、弊社技術の根幹をなしています。
昨今では、BIM/CIMによる3次元設計や自動運転車への道路3次元情報の活用など、弊社が長年培ってきた技術が日の目を見つつあり、これら新技術の開発に注力しつつ、次なる商品開発に取りくんでおります。
ソフトウェアを通して世の中の新たなニーズを模索し解決する事により社会に貢献し、「三英技研は何か面白い事をしているのではないか、三英技研に頼めば何とか解決してくれる」と思われるような先端技術開発企業を目指してまいります。
会社概要
名称 | 株式会社 三英技研 |
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事業案内 |
■ソフトウェアの研究、開発 ■電子計算機による受託計算業務 ■各種電子機器の設計と製作 ■コンサルテーション ■その他、上記に関する一切の業務 |
本社 | |
福岡支店 | |
資本金 | 85,000,000円 |
創業 | 昭和46年4月1日 |
改組 | 昭和51年5月28日 |
役員 |
代表取締役 山本 真 専務取締役 山本 秀子 取締役 吉岡 正泰 監査役 鬼木 春夫 監査役 木村 誠 |
社員 | 22 名 |
取引銀行 |
広島銀行 牛田支店 もみじ銀行 牛田支店 |
加盟団体 |
(社)広島県情報産業協会 (財)広島県産業技術振興機構 |
主要取引先 | 建設コンサルタント 600 社 |
沿革
平成5年7月 | 東京電力システム研究所から「プログラムモジュール化の研究」共同研究契約を締結し、以降4年にわたり電力施設用超高精細グラフィッ クスの研究をしました。 |
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平成8年5月 | アジア航測を主契約者とした3Dベース鉄塔ルート選定システム開発の共同研究を実施しました。 |
平成9年11月 |
中小企業金融公庫広島支店でソフトウェア担保(道路設計CADシステム)による貸付が決定しました。 不動産に対してだけでなく、現在生きた動産ソフトウェア(知的財産権)に担保設定ができることは、当社にとっても業界にとっても画期的なことです。 なお、中小企業金融公庫にとっても最初の審査、決定実行では日本で2番目のケースとなります。 |
平成12年6月 | 道路設計の仮想設計事務所に関連するビジネスモデルと自動車の自動走行支援に関する2件の特許を出願しました。それぞれ日、米、独、仏、中国で特許取得しており、次世代ビジネスの展開に活用できます。 |
情報処理振興事業協会(IPA)から平成12年度情報ベンチャー事業化支援事業として「土木CADのためのクロソイド曲線コンポネントの開発及び実証実験」を受託しました。 | |
平成14年3月 |
トヨタ自動車に「背景ビデオとCGの合成ソフト」が採用されました。 「デザインの審査を動画像で実施する効果は絶大である」と、高く評価されました。 |
平成16年7月 |
経済産業省の中小企業・ベンチャー挑戦支援事業で「安全運行情報を提供するカーナビ用デジタルレーンマーク(仮想軌道)の開発」が採択されました。 この結果、安全運転支援・低燃費カーナビの開発等、ITSの最先端分野に進出が可能になりました。 |
平成19年3月 | 財団法人日本建設機械化協会(国土交通省東北技術事務所向け)に「情報化技術を活用した除雪支援技術の評価」用途のデジタル道路地図を作成しました。 |
平成20年9月 | 本田技術研究所から新宿副都心高層ビル街の10cm精度オーダーの超精密走行支援3D地図を受託・作成しました。 |
平成23年8月 |
経済産業省中国経済産業局から戦略的基盤技術高度化支援事業(サポイン事業)に採択されました。 テーマ名は「産業用移動機械向けに低価格で実現する高精度マシン制御システムの開発」です。 |
平成23年度 |
トヨタ、日産、デンソー、国交省から3Dの数式仮想起動地図を受注しました。 アイサンテクノロジー(本社名古屋、三菱電機出資)等からの再委託になります。 |
平成26年度 |
パナソニックの高精度GPSを使った除雪支援システムの実証実験を行いました。 (岩見沢市、青森市、寒地土木研究所、NEXCO東日本) |
平成27年度 | マツダからシミュレーター向け精密凹凸試験路データの受託・作成しました。 |
平成27年3月 | パナソニックと高精度GPSを使った測量、ガイダンスシステムの開発をしました。 |
平成29年2月 | 本田技術研究所からステレオカメラを用いた高速道路の周辺環境計測を受託しました。 |
本社
〒730-0014 広島市中区上幟町3番26号 広島メイプルビル
福岡支店
〒812-0878 福岡市博多区竹丘町2-5-10 柿原ビル